Карьерный самосвал XEMC-IGREENCLE 220AC

Карьерный самосвал 4х2, грузоподъемность 220 тонн, двигатель Cummins QSK60 мощностью 1865 кВт (2501 л.с.) / 1800 об/мин, кузов скальный объемом 110 / 138 м3 (геометрический / с шапкой), шины 40.00 R57, огнетушители 9 кг, аптечка, камеры заднего вида, 6 дополнительных светодиодных фар рабочего пути, кондиционер.

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ
Марка и модель	Cummins QSK60, дизельный, 16-цилиндровый
Номинальная мощность	1865 кВт (2501 л.с.)
РАМА
Полностью сварная конструкция из передовой высокопрочной низколегированной стали со встроенными опорами ROPS. Применяется передовая технология сварки для длительной износостойкости сварного шва.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД
Переменный / постоянный ток
Генератор переменного тока	GE 5GTA41B
Расчетная мощность	1855 кВт
Тяговый электродвигатель	GE 5GEB 25B
Максимальный крутящий момент	24400 Н*м
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Рулевое управление с гидроусилителем в режиме постоянного давления. Аварийное рулевое управление включается автоматически, снабжено аккумулятором
Резервуар	710 л.
Насос подъемника	Двухлопастной насос производительностью 408 л/мин при при 1900 оборотах в минуту
Насос рулевого управления и тормоза	Двухлопастной насос производительностью 360 л/мин при 1900 оборотах в минуту
Подача подъемного потока осуществляется обоими насосами во время подъема
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
4x12v 900 CCA, 12-вольтовые батареи, последовательно / параллельно, установлены на бампере с разъединителем
Генератор	24 В / 260А
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА
Масса пустого ТС (мокрая, 100% топлива, без опций, std. XEMC body, std. резина)	178 000 кг
Масса загруженого ТС	220 000 кг
ШИНЫ И ДИСКИ
Для езды по твердой породе, бескамерные, Е-4 Стандартные шины	30.00R51
Стандартный обод диски размером 559 мм x 1295,4 мм x 114,8 мм 22 "× 51" × 4,5"
Стандартный вес шины	1500 кг.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочие тормоза: масляные, с гидравлическим приводом, многодисковые тормоза на каждом колесе. Тяговая система управления скольжением колес.
Передние	Однодисковый тормоз, тройной суппорт. Размер суппорта 1168 мм
Задние	двухдисковый тормоз, двойной суппорт 635 мм
Аварийное торможение — автоматически срабатывает при гидравлическом давлении ниже 11,2 МРа
Блокировка тормоза колеса приводится с помощью выключателя на панели
Электрический динамический замедлитель — максимальная мощность 2908 кВт
КУЗОВ
Цельносварная конструкция из высокопрочной низколегированной стали.Корпус плоского пола включает в себя напольный лист, лицевой лист, боковой лист, лист навеса. В стандартную комплектацию входят выбрасыватели камней на задних колесах, подъемная стропа кузова и резиновые крепления на раме
ПОДВЕСКА
Гидропневматическая подвеска с переменным соотношением масла и азота с интегральным регулированием отбоя
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Расширительный бачок выхлопных газов, система охлаждения с двойной циркуляцией
КАБИНА
Улучшенные условия работы оператора благодаря встроенному 4-опорному сиденью ROPS/FOPS (ISO 3471/ISO 3449) с регулируемой пневмоподвеской, поясничной поддержкой и подлокотниками, пассажирскому сиденью, максимальной шумоизоляцией, наклонному и телескопическому рулевому колесу, электрическим стеклоочистителям с омывателем, тонированным стеклам, электростеклоподъемникам, XEMC Система взвешивания полезной нагрузки, кондиционер
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Система охлаждения	568 л
*Картер двигателя	280 л.
Гидравлическая система	700 л.
Коробка передач	2 х 35 л.
Топливный бак	4100 л.