Вахтовый автобус "Полярика" на шасси КАМАЗ 43118, 28 мест (модель Borus 72871)

Обзор модели

Вахтовый автобус «Полярика» на легендарном шасси КАМАЗ - это настоящий труженик российских просторов. Созданный для перевозки бригад в самых суровых условиях, от арктических снегов до бездорожья тайги, он стал символом надежности. Этот автобус сочетает в себе выносливость и ремонтопригодность, за которые народ испытывает особую слабость к марке КАМАЗ, с современным уровнем комфорта и безопасности. Именно эта проверенная временем мощь и всенародное доверие к платформе делают его идеальным решением для работы в самых отдаленных уголках страны.

Двигатель

Сердцем вахтового автобуса является дизельный двигатель КАМАЗ-740.705-300 V8 с рабочим объемом 11,76 литра и мощностью 300 л.с. Оснащен турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, что обеспечивает высокую экономичность и экологичность по стандарту Евро-5. Обладает высоким крутящим моментом, долговечностью с ресурсом до 1 000 000 км и надежной системой охлаждения с интеркулером, что делает его оптимальным для тяжелых условий эксплуатации. Его ключевые преимущества — ремонтопригодность в полевых условиях и всеядность, что критически важно для работы в удаленных районах.

Коробка передач

Коробка передач механическая, 9-ступенчатая с делителем передач, обеспечивающая надежную работу шасси в различных условиях эксплуатации. Управление коробкой дистанционное, с двойным синхронизатором на низших передачах для легкости переключения. Она рассчитана на высокие нагрузки и подходит для полноприводных машин с колесной формулой 6x6, обеспечивая широкий диапазон передаточных чисел для эффективного движения по разным типам дорог.

Мосты

Мосты КАМАЗ 43118 - ведущие, с двойной главной передачей и передаточным числом 5,94 или 6,53, что обеспечивает высокую проходимость и надежность. Передний и задний мосты оснащены ступицами европейского образца и могут комплектоваться межколесными блокировками и системой АБС для улучшения управляемости и безопасности. Подвеска переднего моста - на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, задняя - балансирная, что повышает устойчивость и проходимость в сложных дорожных условиях.

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка КАМАЗ 43118 - ключевой элемент трансмиссии для грузовых машин с колесной формулой 6х6, обеспечивающий распределение мощности двигателя на ведущие мосты. Имеет две передачи: пониженную (с передаточным числом 1,692) для движения по бездорожью и повышенную (с передаточным числом 0,917) для дорог с твердым покрытием. Корпус из стали заполнен смазочной жидкостью, внутри находятся приводные валы, межосевой дифференциал с пневматической блокировкой для предотвращения пробуксовки колес.

Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Управление: пневматическое.

Сцепление

Сцепление - однодисковое, диафрагменное с гидравлическим приводом и пневмоусилителем, обеспечивающее мягкое и надежное сцепление при переключении передач. Диаметр диска сцепления составляет 430 мм, что гарантирует долговечность и устойчивость к нагрузкам в тяжелых условиях эксплуатации. Сцепление предназначено для работы с двигателями мощностью до 300 л.с. и механическими коробками передач КАМАЗ.

Кабина

Кабина - двухдверная цельнометаллическая конструкция с высокой крышей и спальным местом, улучшенной пассивной безопасностью и комфортом для водителя. Высокая и просторная, она расположена над двигателем, обеспечивая хороший обзор и удобство водителя. После рестайлинга были изменены зеркала заднего вида и решетка радиатора, интегрированы боковые панели, фары, указатели поворотов и габаритные огни были объединены в единый блок. Сиденье водителя с пневмоподвеской и регулируемыми настройками для комфортной работы. Может быть оснащена системой обогрева сидений, кондиционером, подлокотниками, электростеклоподъемниками.

Кузов-фургон

Кузов-фургон без скосов выполнен из прочных и легких сэндвич-панелей толщиной 60 мм с высокими теплоизоляционными свойствами, что обеспечивает минимальные теплопотери и снижает затраты на отопление и охлаждение салона. Конструкция монолитна и герметична, с безопасными открывающимися окнами и надежной наружной защитой из стеклопластика* и алюминиевого профиля. Для комфорта пассажиров предусмотрены регулируемые сиденья с ремнями безопасности, эффективное отопление и удобный заниженный вход с подсветкой.

* Стеклопластик по согласованию с заказчиком может быть заменен на плакированный металл.

Вахтовый автобус на базе шасси КамАЗ 43118 оснащён мощным дизельным двигателем мощностью 300 л.с. и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Колёсная формула 6х6 обеспечивает высокую проходимость, а кабина оборудована спальным местом.

Технические характеристики