КДМ на шасси КАМАЗ 6520 (модель Borus 71200)

Обзор модели

КДМ на базе автомобиля КАМАЗ-6520 представляет собой универсальную комбинированную дорожную машину, оснащённую самосвальным кузовом и навесным оборудованием для круглогодичного содержания дорог. Основные функции - это уборка снега с помощью переднего скоростного отвала (ширина 4500 мм, высота 1400 мм, дальность отбрасывания до 20 м) и бокового отвала, а также распределение противогололёдных материалов пескоразбрасывателем с регулируемой шириной посыпки от 2 до 8 метров. Все рабочие органы (отвалы, транспортёр, вибратор бункера) приводятся в действие мощной гидравлической системой с дистанционным управлением из кабины.

Двигатель

Силовой установкой КАМАЗ-6520 является восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель модели 740.735-400, соответствующий экологическому стандарту «Евро-5». Агрегат с рабочим объемом 11,76 литров и степенью сжатия 18,0 оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, развивает максимальную полезную мощность 294 кВт (400 л.с.) при 1900 об/мин и достигает крутящего момента 1766 Н·м при 1300 об/мин.

Коробка передач

Коробка передач механическая, шестнадцатиступенчатая, с дистанционным механическим управлением. Агрегат предоставляет широкий диапазон передаточных чисел: от 13,8 на первой передаче до 0,84 на шестнадцатой, а также включает две передачи заднего хода (12,92 и 10,80), что позволяет оптимально использовать крутящий момент двигателя в различных дорожных условиях и при работе с полной нагрузкой.

Сцепление

Сцепление диафрагменное однодисковое. Привод - гидравлический с пневмоусилителем, это обеспечивает эффективное и управляемое разъединение и соединение трансмиссии с двигателем мощностью 400 л.с., рассчитанное на передачу крутящего момента до 1766 Н·м.

Кабина

Кабина цельнометаллическая, в бескапотном исполнении, с высокой крышей, расположена над двигателем. Может быть со спальным местом или без него (зависит от комплектации). Оснащена регулируемым рулевым механизмом, ортопедическим сиденьем с пневмоподвеской, климат-контролем и цифровым тахографом. Стекла закаленные с электрообогревом.

Передний скоростной отвал

Мощное устройство для снегоочистки рабочей шириной 2600 мм и габаритной длиной 4500 мм. Изготовленный из прочной стали (крыло толщиной 3 мм и износостойкий нож из стали 09Г2С толщиной 12 мм) и оснащённый защитным козырьком, отвал обеспечивает эффективное отбрасывание снега на расстояние до 20 метров при рабочей скорости до 60 км/ч и угле атаки в 40 градусов. Ключевой особенностью является система точного копирования рельефа дороги с помощью комбинированных опорных элементов — пневматического колеса с левой стороны и регулируемой лыжи с правой, что в сочетании с гидроприводом подъёма-опускания и монтажом на вынесенную на 100 мм от бампера плиту гарантирует качественную уборку при сохранении целостности дорожного покрытия.

Боковой отвал

Боковой отвал - это традиционное навесное оборудование для снегоочистки и планировочных работ, он обеспечивает ширину захвата не менее 1850 мм при рабочей высоте 1150 мм. Основное преимущество - широкий диапазон регулировки рабочего угла отвала от 5 до 43 градусов относительно поперечной оси автомобиля, что позволяет гибко адаптировать оборудование для сгребания снега к обочине, перемещения сыпучих материалов или профилирования поверхности, сохраняя высокую производительность при скорости движения до 60 км/ч.

Пескораспределитель

Пескораспределитель - это основное устройство для антигололёдной обработки дорог, основным элементом которого является восьмикубовый бункер с антикоррозийным покрытием. Оборудование обеспечивает качественную обработку дорожного полотна - ширину полосы от 2 до 8 метров с регулируемой плотностью посыпки от 50 до 500 г/м². Для бесперебойной подачи материала используется двухцепной скребковый транспортер с износостойкой цепью, не требующей смазки, и вибратором для устранения зависания смеси на стенках. Конструкция отличается удобством эксплуатации: загрузка осуществляется непосредственно в самосвальный кузов без кранов, подъём разбрасывающего диска (с регулировкой высоты от 300 до 500 мм над дорогой) может выполняться вручную с небольшим усилием до 15 кг.

Гидросистема управления

Благодаря гидравлической системе управление всеми рабочими органами выполняется из кабины водителя посредством пульта управления с подсветкой и клавишными переключателями. Отбор мощности осуществляется от коробки передач базового автомобиля через нерегулируемый гидронасос, создающий давление в системе до 380 бар. Система построена по секционному типу с гидрозамками на распределителе, а сам гидрораспределитель и дивертор размещены в герметичном металлическом шкафу для защиты от внешних воздействий; для обеспечения долговечности и ремонтопригодности все гидрокоммуникации смонтированы с использованием рукавов высокого давления и труб с врезными кольцами (без сварных соединений) и быстроразъёмных соединений с защитными колпачками, предотвращающими загрязнение контуров. Для работы системы установлен масляный бак ёмкостью 100 литров с принудительным охлаждением масла, а безопасность ее эксплуатации гарантируется наличием предохранительных гидравлических клапанов.

Бортовой автомобиль с КМУ на шасси КамАЗ 6520 оснащён мощным дизельным двигателем мощностью 400 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Колёсная формула 6х4 обеспечивает высокую проходимость, а цельнометаллическая высокая кабина оборудована спальным местом.

Технические характеристики

Таблица грузоподъемности крана-манипулятора