Тягач Урал с мощной КМУ и шнекобуром для якутских энергетиков

Многофункциональность: три задачи - одна машина

Спецтехника спроектирована как универсальный комплекс для обслуживания и строительства линий электропередач в отдаленной и труднодоступной местности. Конфигурация позволяет выполнять основные виды работ, с которыми сталкиваются энергетики.

1. Перевозка длинномерных опор ЛЭП и материалов на полуприцепе.
2. Перевозка и саморазгрузка прочих промышленных грузов в условиях бездорожья.
3. Подготовка котлованов шнекобуром под установку столбов и свай.
4. Установка конструкций краном-манипулятором (КМУ).
5. Подъем монтажников в люльке для обслуживания линий и навески проводов, а также проведения других высотных работ.

Основные характеристики и оснащение

• Полноприводное шасси «Урал» Next (колесная формула 6×6, полная масса 22 500 кг) с двигателем ЯМЗ мощностью 283 л.с. Особенность данной модели - двухрядная кабина, позволяющая перевозить монтажную бригаду из 6 человек к месту работ без привлечения дополнительного транспорта.
• КМУ «ИТ-200» - мощный тросовый кран-манипулятор с грузовым моментом 21 тм. Максимальный вылет стрелы 18,9 м, грузоподъемность до 7 200 кг (на вылете 2,5 м).
• Высотное оборудование. Машина укомплектована сертифицированной люлькой на 2 человек (г/п 250 кг) с высотой подъема до 23 м. Для безопасности предусмотрены: анемометр, датчик приближения к ЛЭП, система радиосвязи и электроизоляция до 1000 В.

Арктическое исполнение

Учитывая специфику климата Якутии, к утеплению машины пододшли основательно:

• Кабина с двойным остеклением и автономным отопителем «ПЛАНАР».
• Комплексный обогрев топливной системы: подогрев топливозаборника, топливопровода, фильтров очистки (ФТОТ, ФГОТ) и установка дополнительного фильтра-сепаратора SEPAR с подогревом.
• Теплоизоляция аккумуляторного отсека для стабильного пуска при экстремально низких температурах.

Техника в пути. Ждем приемку заказчиком.